作為環(huán)境類試驗(yàn)設(shè)備這一行業(yè)做了14年工程師的我來說，遇到各種冷熱沖擊試驗(yàn)箱不制冷的情況。很多操作員說到冷熱沖擊試驗(yàn)箱的故障就談虎色變，以為這設(shè)備技術(shù)含量如此高，自己難以解決，處于束手無策狀態(tài)。所以一設(shè)備一旦不制冷就立刻尋找維修廠家。這可給公司耗費(fèi)了一筆或多或少的維修費(fèi)。其實(shí)如果你稍微懂得一些冷熱沖擊試驗(yàn)箱的制冷原理和流程，對參與到制冷工序的部件進(jìn)行排查，很多時(shí)候都是自己能夠解決的。
要解決制冷的問題，首先從制冷原理和制冷步驟說起，冷熱沖擊試驗(yàn)箱的制冷步驟如下：冷媒通過壓縮機(jī)，從低溫低壓氣體壓縮為高溫高壓氣體，然后通過冷凝器把熱量分散到周圍介質(zhì)從而轉(zhuǎn)化為中溫高壓液體。節(jié)流閥對經(jīng)過它的中溫高壓液體節(jié)流降壓以及控制和調(diào)節(jié)冷媒的流量從而轉(zhuǎn)化為低溫低壓液體。低溫低壓液體經(jīng)過蒸發(fā)器吸熱蒸發(fā)轉(zhuǎn)化為低溫低壓的蒸汽，最后再次回流到壓縮機(jī)，如此循環(huán)工作而達(dá)到制冷的效果。
從這樣的制冷步驟來看，主要參與到制冷流程的主要有冷媒、壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器這幾個(gè)工質(zhì)及部件，所以遇到不制冷的情況在這幾個(gè)部件上找原因就可以了。
按各個(gè)部件故障排查可如下：
1、冷媒：針對由于冷媒引發(fā)的故障，主要有冷媒過少的情況。冷媒過少，主要出于兩個(gè)原因，一個(gè)是冷媒氣體泄露，二是冷媒過少。檢查制冷管道是否泄露務(wù)必在關(guān)閉電源后進(jìn)行。肥皂水是檢驗(yàn)漏氣的物質(zhì)。制冷機(jī)組一般位于設(shè)備的后下方，拆開箱體蓋板后，把肥皂水涂抹到制冷管道的各個(gè)地方，檢查是有有氣泡冒出。如果有，就是該部分鎖合不緊或者破裂。根據(jù)具體情況更滑組件或不漏就可以了。如果沒有，接下來就檢查一下冷媒的含量。冷媒的含量可以通過檢查壓縮機(jī)的吸排氣壓力來排查。吸排氣壓力是指壓縮機(jī)進(jìn)口處和出口處冷媒氣體的壓力，如果冷媒不足，氣體壓力小，吸排氣壓力就會偏低，如果吸氣壓力處在抽空狀態(tài)，那就證明是冷媒量少的緣故。
另一個(gè)檢查冷媒含量的方法是，從上面的工作流程可知，壓縮機(jī)是把冷媒從低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體。所以在壓縮機(jī)進(jìn)口處，溫度會相對較低，出口處溫度會先對較高。可以通過手指觸感到進(jìn)出口問題，如果壓縮機(jī)進(jìn)口溫度不低，沒有結(jié)霜，出口溫度也不高，就可以證明是冷媒用量少的緣故。
2、壓縮機(jī)：來自壓縮機(jī)的故障原因有兩個(gè)。一個(gè)是壓縮機(jī)老化。任何的配件使用久了也會有老化損耗，這樣的情況可以更滑壓縮機(jī)來解決。另一個(gè)原因是壓縮機(jī)里面的機(jī)油等沾染了過多雜質(zhì)。這可以通過除垢的方法解決制冷問題：先讓壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘，使得里面的機(jī)油溫度達(dá)到常溫。然后停止運(yùn)轉(zhuǎn)，瀉完腔內(nèi)氣壓后打開加油蓋，往壓縮機(jī)倒入清油機(jī)，在允許30分鐘，排出廢油添加新油即可。
3、冷凝器：由冷凝器導(dǎo)致的故障主要器件的老化損壞和灰塵堆積兩種情況。前一種情況只有更換冷凝器。后一種情況主要是對冷凝器進(jìn)行清潔工作。塵土的堆積會影響到冷凝器的工作，可以通過壓縮空氣來噴除掉粘附在冷凝器管槽間的灰塵。
4、蒸發(fā)器：蒸發(fā)器的建議和解決方式和冷凝器類似。主要通過更換器件和清潔為主。
5、節(jié)流閥：節(jié)流閥常見故障有流量調(diào)節(jié)失靈、流量調(diào)節(jié)不穩(wěn)定以及內(nèi)泄漏。對于前兩個(gè)故障，主要檢查是否有污物堵塞和緊鎖裝置是否因?yàn)樗训降焦ぷ鞯恼駝?dòng)而松動(dòng)。對于最后的內(nèi)泄露可能由于密封面磨損過大引起，可以通過更換閥芯來解決。
在最后，往往會讓大多數(shù)的操作員忽略的是電源的電流和電壓不穩(wěn)定也會影響到制冷的效果。所以在排查上面的零部件問題前，先排查一下電流電壓的穩(wěn)定性。說不定調(diào)整一下電壓電流就正常了呢。
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